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2008-9-11傍晚横琴风车山爬行记

本主题由 loui 于 2008-9-12 00:35 加入精华

2008-9-11傍晚横琴风车山爬行记

一天的工作,就差没把自己都给飞机了;今天一早就起了个大早,提前一个多小时就到达公司,早早地投入工作中,目的也只有一个:那就是争取把工作提前完成,以便提早下班,准时汇合假设有可能出现的同学(好在没有 ),尽可能地不要在风车山上摸黑,不想计划不如变化快,突如其来的事情一样接一样的来,就差没把工作邮箱给点暴了(夸张了) ,直到17:20分,还有件事情都还没能有个定案,连OT的准备都做好了,还担心着会不会有同学真的有兴趣来和我一起疯一把呢,那真的是太对不起了,不想一个电话打来,那事就有了个结果,一看时间,已经是17:25分,就两话不说,操起背包,直冲冲凉房,更衣换鞋,也不知回应了句什么给和我打招呼的同事,出门便是35KM以上的时速直冲会合地点,就怕有同学在那儿干等啊。
    冲抵会合点,时间以到17:36分,迟到了!往横琴桥上观望,没有骑车人的身影,再往来路看,也没有,心里踏实了:没人来!于是也没多想,上车走人,不敢有丝毫耽误,就怕在山上摸黑呀。
    下了横琴大桥,忽然想起,刚才走的着急,连水也忘了拿了,只好拐进洋环村补水,骑进村子,在一片新奇的眼光中找到一家商铺,小店的阿姨很是热情,楞是在冰箱的最里面给我找了支加林山水,一副怕我不解渴的样子,心中真是无限的感动,掏出身上仅有的两元零钱:谢谢阿姨咯!又是在那一片新奇的眼光骑出村子,冲向今天的目的地:风车山。
    风车山脚,偶尔走过的小车无法带走乡村小镇的宁静,落单的学子更是成了傍晚的点缀,没及遐想,车子已到风车山岗亭处,准备收工的看岗人找到了他执行任务的目标:阿生,泥系没上山哪,吾可以概喔,有事我地吾负责的喔!(广东话:先生,你是不是上山哪,不可以的哦,有什么事我们不负责的哦),我应了句:吾使惊,我就住系粗沙环的嘛(不怕,我就住在粗沙环的),也就互相没再理会,他继续准备收工,我开始了我的挑战;
    说起上风车山,我这回是第三回了,之前两回都是从石场那边上来的,但两回都没能骑行登顶成功,时隔两个月,我的体能已不是从前可以相比的了,体重也从之前的83KG减到了现在的76KG,此行的目的有很大程度上是来“复仇”的,抱着非上不可的决心来的,心中的斗志倒是把全天的疲劳给暂时给压倒了。
    天还没开始黑,一切的景物都还清晰可见。和电视塔不同的是,这里的一切都显得嘈杂,布满路面的小石头让我的轮胎无处可躲,令我不安的是,我的车子居然在最小齿比下会不断地打滑,无奈只能用第二小齿比艰难向上;不觉间,已连上两个急弯,呼吸开始粗重,但还是很有节奏,一切都还在自己的掌握中;坡度稍缓,吸取爬电视塔的经验,几个深呼吸把呼吸调整,一路往上,路面也不再有太多的碎石,甚至有一段可以加速到18KM,转眼已到曾经号称极限坡度(就是后来被石头堵住的那个坡)的小房子前,真正的挑战开始了,想上两回都没能完成这里到第一个风车的路口,都是感觉这段路有一定的坡度,还有一定的距离,再加上路面的碎石,个人印象这里的难度是比电视塔要大的,于是,心理上作了打意志战的准备:坚持就是真理!
    第一个风车已在眼前,而背上的包却开始显得如此沉重:同学们哪,你们说我容易吗,里面是我白天上班穿的衣裤鞋袜,更有今天公司发的一盒月饼哪 ,之前的两回我都是在第一个风车底下下马的,而且,还只是在小房子开始征程的,所以此时一直在安慰自己,没事,已经超越之前了。然而心底却有另一个声音在呐喊:我的目标根本就不在于此,我还得努力!当我不把第一个风车放在眼里的时候,坡度明显减小,路面情况也有好转,但感觉背上的包包越来越沉了,无法把齿比调到最小以得到暂时的休息的困扰也感觉越来越难受,此时一切都显得那么困难,只剩下坚持了,就连第二个风车过后那仅有几米的平路都觉得是一个享受了;
    一路坚持,过了第五个风车,路面的碎石又开始捣乱了,信心也跟着开始动摇了,不由的想起微曾:能上电视塔就能上风车山,电视塔的难度比风车山大!哪里呀!这小丫头分明就是在骗我,我怎么就这么困难呢?
    还是坚持,已经开始麻木了,只有一个想法:就是登不了顶,也只能是因为蹬不动脚踏而倒下的。有了这决心,反而觉得整个人好受了,望着山顶,一下一下地,越来越接近了,终于到达第八个风车脚下,路突然不再有多大的坡度了,人一下就轻松起来,胜利了,居然兴奋起来,玩起了冲刺,第九个风车转眼就在头顶上,还有那电信发射塔,是那么的可爱,于是决定不再往第十个风车方向去,那里已经是脚下的事了,转左,继续向上。
    到顶,下车,剁了两下脚(有点麻),才发现天开始黑了,而且黑得那么的快,没敢逗留,转身向下,时速15KM左右,开溜!

[ 本帖最后由 肥鹰 于 2008-9-12 00:12 编辑 ]
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没什么事我就踩单车去!

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“准备收工的看岗人找到了他执行任务的目标:阿生,泥系没上山哪,吾可以概喔,有事我地吾负责的喔!(广东话:先生,你是不是上山哪,不可以的哦,有什么事我们不负责的哦),我应了句:吾使惊,我就住系粗沙环的嘛(不怕,我就住在粗沙环的),也就互相没再理会,他继续准备收工,我开始了我的挑战;”
--这段粤语/国语丽音翻译,好搞笑~

“一路坚持,过了第五个风车,路面的碎石又开始捣乱了,信心也跟着开始动摇了,不由的想起微曾:能上电视塔就能上风车山,电视塔的难度比风车山大!哪里呀!这小丫头分明就是在骗我,我怎么就这么困难呢?”
--呃。。。我没有骗你嘛。。。我是这样的感觉啊~每个人观感不一样啊。。。

恭喜肥鹰达到预定目标!!!

现在天会黑得越来越早,上风车山最好不要在天黑以后,坡度陡是一个问题,碎石路面更加增加危险,这次肥鹰时间把握得不错啊,可以在天黑前下山。

昨晚上骑行课,杨教练说的好些知识打破了我以往的一些误区,例如:爬坡训练应以3%左右(如吉柠路的坡)的坡度训练为主,占爬坡训练量的50%;而坡度5%左右(如中山翠山路,不上电视塔)的训练量占30-40%;坡度6-7%(如电视塔)的训练量占10%,而我们平时骑电视塔的次数比骑其他坡的次数要多得多,这样会跳了级了,应该多做基础训练才到强度训练的。

按以上教导内容,横琴风车山的坡度与电视塔应该相若吧?应该也属于强度训练内容,要提高爬坡能力,应该先从缓坡累积训练量开始,而不应以陡坡的挑战作为基础训练,陡坡的挑战只能做为训练一定程度后的提升或检验。
微曾,就是小小小曾。。。
骑车,就是增肥的运动。。。

生命最深刻的意义莫过于它的未知与无法重复。
而我拥有回忆,可以乘载永恒。

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不说还真的不知道,看来这次的训练课没去是太可惜了,但我相信我的风车山也没白上,恰好是对我最近一段时间的检验!
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引用:
原帖由 肥鹰 于 2008-9-12 08:39 发表
不说还真的不知道,看来这次的训练课没去是太可惜了,但我相信我的风车山也没白上,恰好是对我最近一段时间的检验!
训练课的内容其实很多网上都能找到资料,但去上课可以有直接的沟通,还是得益不少,虽然昨晚杨教练说到的好些训练项目对我来说都太困难了,但原理是相通的,知道一些正确的理论至少可以避免运动伤害,这个非常重要。

训练课的内容杨教练说会给啊细发电子版,彭大哥昨晚也有拍DV的,稍后整理好也会放上网,留意杨教练骑行讲座-资料汇总 吧。
微曾,就是小小小曾。。。
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有了突破,就会有更多的快乐。恭喜恭喜。

要继续努力哦

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突破了~哈哈

...我是乌云~~~

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