原贴：
http://www.doyouhike.net/forum/197710,0,0,0.html
作者：烤不死的乳鸽
乳鴿是用過幾支車攜氣筒，不過那都是業界朋友主動送的。人家送啥俺就用啥，從未計較過功能性。這趟由深返台，臨時決定在台停留半年，相關工具都留在深圳。又不想再麻煩業界朋友，只好自己去市場上找些我要的東西。這才第一次認真思考，車攜氣筒有哪些功能會比較好用。提供車友選購時參考。……不過先講好：此文僅論功能、不計質量。這次買的氣筒雖然很便宜，但質量實在很普通。
這次買的氣筒，收合起來是這樣：全長 6 英吋。
完全拉開是這樣。
能裝在車上。這是基本功能。
能分別適用於 法嘴 & 美嘴。這也是基本功能。但乳鴿看過許多車友用〝有兩個氣嘴頭〞的產品，不用更換圖中 黑、綠 兩個零件，更方便些。
若是用 台灣極點 ( Topeak ) 的專利產品〝 Smart Head 〞，一個氣嘴頭不用更換任何零件，就可同時適用於 法嘴 & 美嘴 ，當然更加便利。不過一來 Topeak 的東西不便宜、再則人家有專利，要想找到相同功能的平價產品似乎有點困難。
氣筒本身先經一段軟管，再接到氣嘴頭。
曾用車攜氣筒打過氣的車友都知道：其實很辛苦！若您是用車攜氣筒打路跑車胎，更可能雙手發抖，還是很難打到標準胎壓！
數年前，乳鴿曾在一次我上的〝自行車組配〞教育訓練課程中，親見公司中一位年輕工程師，雙手抖到把法嘴中間的螺栓抖斷掉！因此建議，還是有一段軟管要好些，至少雙手發抖不會造成整個輪胎跟著抖！
氣壓表。老手大約用手壓一壓，就能判斷胎壓足不足，新手就未必了……可是適用於自行車的胎壓表很難買！市售胎壓表大多是汽車用的，量測上限大約 60 psi，對登山車還好，路跑車約 100 psi 的胎壓表，我找了許多年沒找到！
當然這是台灣經驗，或許國內車友無此困擾。
兩段式氣筒。直徑大的部分，一次進氣量多、但打起來費力。直徑小的部分正好相反。
只有一段大直徑的筒身，想打到高壓必須很用力！只有一段小直徑的筒身，想打滿整個胎得費時很久。
這是很基本的〝帕斯卡原理〞……譯名未必相同，但相信國內車友應當了解。
演出結束。諸位看倌下回請早。
