续写一下这贴。。。

新人入门，第一件事就是买车了，而通常来说，第一感觉是：原来自行车要那么贵的呀？其实这并不是以绝对值看的，因为很多人买手机几千米，不觉得贵，因为大家已经习惯了手机价值在几千米的印象了，但是印象中的自行车，几百米的就很不错了，没想到几百米要买个运动用车，竟然只能占个边，入个门。。。与以往观念的反差太大.

所以。。。通常新人的印象就是：咋D就那么贵咧。。。然后开始到处找人问，泡各大论坛，然后还是一头雾水，因为没想到骑个车，也有那么多讲究，想想以前不那么讲究，不还是骑了那么我？呵。。。

这样的例子，我遇到的很多。。。

骑行至今，被人问各种各样的问题，已经习惯了，不过有时候也觉得很搞笑，无责怪／嘲笑之意，只是觉得观念需要形成，还是需要一定的时间和累积的，现在骑车在外，就很多人能理解这样的骑游方式，也都觉得是个健康的运动，比起刚开始骑时好多了。

回到买车的话题，说说我自己的个人感受和意见吧，仅供参考，不能尽信哈～

首先，需要明确两点：
１、用途－－上下班？双休骑游？长途骑游？竞速比赛？　不同的用途决定车子的装配和价格。
２、预算－－500？1000？2000？3000？5000？更多？不同的预算，结合不同的用途，可以有不同的侧重。
这两点是相互影响，互为制约的，也是决定你要买什么车的非常重要的因素。

然后，还需要记住几句话：
没有最好的，只有最合适的。－－好不好完全是主观感觉，每个人对好的定义不一样，但是不是合适自己，只有自己知道。
没有最贵的，只有更贵的。－－不要小看自行车，它的造价完全可以跟汽车比。
这个世界的潮流，是追不上的。－－不要盲目去追求，适合就好。

还有一点，就是选车就像选电脑，用选电脑的心态去选车，就差不多了。
买电脑时，常常会想：品牌机还是组装机？品牌机的话要什么牌子？组装机要怎么装？
选车也完全一样。

呃。。。貌似扯得有够大，有够远的了，这贴还需要慢慢写啊。。。先发这段～

继续啊继续啊，对我很有用的说，正在困惑ing

引用:

原帖由 小J 于 2008-8-7 18:52 发表
继续啊继续啊，对我很有用的说，正在困惑ing

不要催哈~
写这种贴子，我是最不在行的了。。。要慢慢来。。。

书接上上楼－－

要买运动用车（你买这车的目的是用于运动，而不是交通，这样就叫运动用车），应该要分三步走，

第一步　补充知识，决定方向
第二步　探看行情，决定预算
第三步　实际出手，决定所有

－－－－－－－　第一步　补充知识，决定方向　－－－－－－－

自行车在中国，长期都是以交通用途的身份出现，所以，你需要对运动用车做一个认识，以便确定按你的目的该选择什么类型的自行车。

先理清楚自行车的几大分类，简单地说：

山地车为山路而设，现在多对山地车做不同类型的改良／侧重，从而应用在不同重点的骑乘上，包括山路越野、城市穿行类的骑游，适用性较广，尺寸／价位的选择都较多，较公路车结实，经用。

公路车为速度而设，所有的设计都追求轻量化／减少风阻，较为娇气，一般来说：同一个人，在同等条件下，骑公路会比骑山地更快，因为公路的重量轻会减少骑乘的阻力，当然，这只是很片面的说法，速度还取决于很多其他东西，此处
暂按不表。

旅行车其实是山地车和公路车的结合体，可以比喻为公路车的构造+山地车的结实，但我个人认为体积较大，较重，可选择的尺寸也不多，比较选人。

折叠车为便携而设，可折叠的设计的确是方便很多，而现在不少折叠车也做得挺高端，分别有倾向于山地车或公路车的设计，但始终是折叠车，它最大的优点在于便携，在便携的前提下，再考虑其他的是重点，如果你买折叠并不是为了便携，那请考虑山地或公路。

休闲车就是同学们口中的菜车，无变速或变速较少，我以为并不能算入运动用车，在此不做介绍。

建议泡泡此贴－－自行车运动入门及DIY：http://www.56bike.com/thread-54-1-1.html

泡完贴子，就按自己的目的和需要决定要买什么车子，一般来说，大概是这样的：

上下班、双休骑游、长途骑行，建议折叠车或山地车，具体是折叠还是山地，看具体需要而定，如上所说，折叠的最大优势是便携，如果你并不是特别要求便携，我个人会比较推荐山地车，因为如果折叠又要具备山地的强度，那价格会较高，出于性价比考虑，还是山地车的选择较多。

追求速度的快感，建议公路车，公路车的速度感是其他车比较难比的，如果你骑车就是为了那种风驰电掣的感觉，公路是不二选择。

旅行车我并不熟悉，身边不少车友是用山地车骑长途的，故我觉得骑车旅行并不一定非要旅行车，还是山地比较合用。

简而言之，除非你骑车是为了追求速度，否则我还是建议山地车，但山地车也有不少的种类和不同的侧重，所以。。。不要以为接下来就轻松了，麻烦才刚刚开始。。。等着待会头大吧。。。嘿嘿。。。

－－－－－－－　第二步　探看行情，决定预算　－－－－－－－

决定了车型后，你要开始选择是买品牌整车，还是DIY组装，你可以探看一下身边车友的情况，结合自己的预算来做个选择。

一般来说，我的建议是：
预算<￥2000，建议山地车而不是公路车，我以为公路车的精髓是在于手变的设计，而￥2000左右的公路车，应该都是梁变设计，不是手变设计，没有手变设计的公路车，虽然不能说它不是公路车，但至少不是一辆与主流相近的公路车，不要说你不追潮流，我不是让你追潮流，而是希望你的车是主流群体里的，否则坏个啥东西要换都半天找不到，要不就是换一个小东西，跟车子并不匹配。。。

预算>￥2000，就看你自己的喜好了，可按楼上所说的用途做一下排除法来选择，不重复说了。

预算<￥1000，建议买品牌整车，而不建议DIY组装，组装的话，就是将一个车子的所有零件都拆散，变成车架、前叉、车圈、轮胎、链条、牙盘、飞轮等…… 如果把这一堆东西DIY装起来的价格<￥1000元，那还不如买厂家已经帮你组好的，相信以厂家的专业技术，会比半桶水的你装得更好，而知名厂家装出来的车子，质量还是比较有保证的。

呃。。。貌似说得有点乱了，简而言之：
无论买什么车，预算若<￥1000，建议买品牌整车，不建议DIY组装
预算若<￥2000，建议买山地车，不建议买公路车
预算若>￥2000，可按自己的需要选择车种 及 品牌还是组装。

关于品牌还是组装的选择，就像选择电脑一样，品牌机在于肯定兼容，但并不能按你的需要更贴切，所有车子都是一样的，品牌车的尺寸／零件都是固定／一样的，如果你长得比较标准倒好办，如果像我一样是五短身材，又或是手／身的比例比较特殊的话，那估计比较难找到合适的品牌车，这个时候就体现出DIY组装车的优势了。

我个人喜欢DIY组装，除了上面提到的身材原因外，更重要的是：我觉得同样的价格，组装车更适合自己的需要，因为组装可以按照自己的需要去选择不同的配件，整车的话，这个空间比较小。

如果要DIY组装，那就要对基本的零件有个了解了，否则。。。盲目消费的感觉估计不爽。。。

推荐贴子：
山地车资料入门级介绍，为扫盲而设！http://www.56bike.com/thread-55-1-1.html
咦。。。找不到公路车资料入门级介绍，但可以看看这个 单车分解图 的贴子，一样可以学习一下公路车的构造：
http://www.56bike.com/thread-56-1-1.html

对了，提醒一下，不要问：多少钱能装台像你们这样骑的车？而是要问自己：准备用多少钱来装车？

因为我们周末常骑的伴中，车子的价格差异其实挺大的，从几百到上千到几千到上万都有，当然，主流趋势是有的，没做过专门的调查，大概是以上千到几千的为最多，估计是1000-4000之间的价位最多吧。。。
咦。。。改天是不是可以发个投票贴调查一把。呵。。。

回到正题。。。
预算定后，可以看看自己的预算跟行情是不是相吻合，虽然说不需要追潮流，但总不能差太远D。。。没个对比认识就跑去买车，可能会贻笑大方哈～

足不出户就了解行情的方法大概有：
１、利用淘宝：在淘宝随便找几家车店淘宝店，看看他们各自的入门车的价位大概是多少，配置是如何，就算不懂任何零件，也可以从字面去做对比出区别，大概就差不多了。
２、泡各大自行车论坛，一般都有装备版之类的，有人放自己的车子出来风骚时，通常都会有人问多少银，看看价格。

以上的方法，只能是有个概念，参考价值并不大的，然后你还可以做的：
１、到本地主要车店转转，看看标价，把你的用途和目的告诉店家，听听店家的推荐，虽然说无商不奸，但商要奸还得要奸得其道，所以。。。听听意见无妨，何况人家专门做这生意，怎么说也是有点生财之道的哈。。。
２、泡泡本地自行车论坛，看看哪个人跟你的骑行目的是差不多的，看看他的车子是怎么样的，参考一把。

－－－－－－－　第三步　实际出手，决定所有　－－－－－－－
这个就没啥特别好说的了，主要是选择在哪里买，选项有：网购、本地店购

网购的话，通常会有价格优势，现在网上的东西貌似都比实体店便宜，但这个也不是绝对哈～　
网购的最大弊端就是日后的保修了，基本上日后是不可能送到非本地车店修的，所以。。。如果网购就要确认东西是你想要的东西，还是卖家的诚信了，是比较冒险，但也能淘到东西，适合比较熟悉零件的同学，而周边装备就不需要太熟悉也可以网购，此处暂不表。

本地店购的话，就考虑自己日后维修方便了，这个也会涉及你所买车子品牌的，以珠海本地来说，最大的两家专业单车店是铭兴和骑兵营，他们各自代理不同的品牌，如果你看中的是某些品牌，建议就好是到代理店去买，日后维护方法得多。
本地车店的信息，可以看这里：
http://www.56bike.com/thread-20-1-1.html

当然。。。两家店都不会拒绝维修非自己代理牌子的车，只是。。。你不要跑到这家店去问人家有没另一家店代理的品牌卖，这样很容易被打，哈。。。

回头看了一下，呃。。。貌似说买车这块说得很乱。。。包涵哈。。。因为我本身就不是一个对零件有研究的同学，只是按自己的个人感觉来说，大家要注意去伪存真，让步接收信息哈～　也欢迎拍砖，一起讨论～

上面几段，总是在写着写着，感觉说得不清楚，还牵涉到很多其他东西，但又不知道从何说起，所以。。。就这样吧，再次对写技术贴写得很强的同学表示无限的敬仰。。。这种贴子真难写啊。。。

还要提提：
１、既然你花了比交通用车贵那么多的银子买了运动用车，你就要注意用哦。。。买了运动用车只拿来上下班用，其实挺浪费的。。。
２、活动都要求有最低的安全装备，不要说你骑了几十年单车不戴头盔都没事，那是因为你基本上不会骑超过50km/天，我们平时的活动都会超过50km/天，而骑行的路段也肯定不会都是你熟悉的路段，所以。。。意外的情况会比较多，任何运动都会有意外Ｄ。。。所以也不需要闻之则恐，安全保护措施是要做Ｄ。。。那是因为小命比什么都重要～

不要以为我在小题大作，我是以一个过来人的身份来说这些，我想以时速38km/h骑行中摔车，头着地还能没事（虽然当初那次大摔花了一个月来休养），还能在这里吐口水的同学，怎么也有资格教你安全第一了吧？虽然我也不觉得摔车有啥好炫耀的，但貌似很多同学总是需要知道一下这些背景，才会更认同安全的话题。。。

头盔是必须的，其他自己选择配备，头盔是用来保命的，虽然有头盔不代表不会没命，但能降低非常多让你没命的机率，而其他的每一种装备都可以为你带来更舒适的骑乘，需不需要完全自由选择，有些同学选用一些装备完全是为了风骚／拉风，我认为在经济允许的情况下，完全赞成+支持～

详细的推荐这贴－自行车骑行装备的介绍及选购要点：http://www.56bike.com/thread-49-1-1.html

呃。。。写到这里貌似已经够多口水了，虽然感觉后段的选车很乱，先这样吧。。。
以后再另起贴说说选购一些自行车装备的要点，当然也是要再次声明一下的：

以上均为个人观感，仅供参考，不负责任哈～

看完后总结下：1 山地车是王道的说。貌似微曾JJ（or阿姨？）很推荐推崇山地车
                          2 我想以时速38km/h骑行中摔车，头着地还能没事（虽然当初那次大摔花了一个月来休养），还能在这里吐口水的同学”这个故事告诉我们装备很重要特别是头盔，有车的话我一定要买的说，但是会很贵么头盔？同时还告诉我们微曾JJ（or阿姨？）是小强~ 摔（or衰？）成这样还不挂的同学的确很有资格教育我们这种小菜鸟的说
                            3，看来我只能买<￥1000的整车了,很穷的穷人的说
so，这是一篇对我来说很有用的文章，受益匪浅的说
然后小问题下：<￥1000的车子可以装在袋子里么？就是把它收起来坐公车这样的情况.......某住氹仔不知自行车应如何过桥又穷的童鞋的怨念

[ 本帖最后由 小J 于 2008-8-7 23:17 编辑 ]

回小J：

1、“山地车是王道”的原因是取决于入门车的价位和目的，不能片面地这么说哈~ 会误人子弟的。。。
一般来说，新人入门可以接受的价位都会是>￥2000，而新人对自行车运动的了解不会太多，通常都是出于锻练身体、长途骑游、认识更多朋友的原因来骑车的，所以。。。并不会有很明确地“追求公路竞速”的想法（也有一些是冲着速度感而来的，但还是比较少），在这些条件的综合考虑下，我会推荐山地车多于公路车。

推荐山地车的另一原因是：山地车的选择较多，包括：车架尺寸、价格范围，也可以按配车的目的选择不同的零件达到不同的侧重点，比较灵活。

需要提醒的是：我并不是说山地车不如公路车高贵，N万的山地和N万的公路都有，不存在谁比谁好的问题哈~ 只是看你自己更喜欢哪种车，你的目的用哪种车才是适合的。

山地跟公路是两款不同目的的车型，不能这样片面比较的，简单地说：拿山地跟公路比，就有点像拿牛仔裤跟西裤比，咋说哪个好哪个坏？就不是同一领域的东西嘛。。。

2、会很贵么头盔？
从几十到几千都有，技术资料库里有专门贴子说明，在此不细说了，看这贴吧：
http://www.56bike.com/thread-16-1-1.html

3、<￥1000的车子可以装在袋子里么？
没有问题，这跟价格没有关系，只是跟车子的大小，前后轮是否快拆有关系，只要前后轮是快拆的，车子就算再大，也能拆轮后装入袋的，关于这点也曾写过贴子，具体看这里：
http://www.56bike.com/thread-159-1-2.html

又见老大~ 又见青春~~ 活活活活~