看上面的配置就知道：这个车的造价要比我过往用的所有车子加起来的价值都高，骑乘感觉是：很顺畅～ 但感觉车架上管稍长，似乎没有我自己的COLOSSI铝架那么自如，呵。。。也许很多人看到我这样说会吐血。。。毕竟这辆车的价值是COLOSSI铝架的8倍，从这点上又印证了一次：车子最重要的是适合自己而不是比价值的高低。
现在很多人会说我不在意车子的配置是因为已经拥有好车了，但其实在我骑不到700元的第一台山地车时，我也是这样的，在不断地学习中了解到的知识，更加坚定了我对骑行技巧学习的决心，而不是对配置的片面追求。
很庆幸自己有机会骑造价那么高的车子，很感谢车队配备的队车，这车子也为我取得了在过去半年里唯一的一个冠军：2008-05-25 广州联赛-赈灾义赛-雷达站爬坡赛冠军，这个冠军再次给我信心，坚定我在爬坡上继续努力的决心，我向来是喜欢爬坡的，无论是骑游还是比赛，虽然过程很辛苦，但到达坡顶时的那种努力后有所得的感觉一直是我的挚爱。
到这里，似乎写这贴的初衷味道已经完全改变，本来是想写自己配车时在考虑零件时的一些想法和原因的，但一下笔就是口水连篇，而且还不断吹嘘自己，呵。。。请原谅我在看到这里相片时的涛涛不绝，看着这些，好像是回头在看自己的骑行路，过去的五年里，感觉自己的生活因骑而精彩，也正因为这样，无论你们是否愿意，我总是口水不断地唠叨着这些，也正因为这样，我希望自己的经历能帮助你们少走弯路，虽然我自己走的并不一定是正确的路，但至少也是一个普通的自行车业余爱好者的历练了。
先到这里，接下来会整理一下我自己对装车的想法／选零件的大原则，希望能抛砖引玉，引来大家的思考和回应。
