H11_用 扭力板手 鎖緊，標準扭力5~7N-M
達到設定扭力時，這支扭力板手會〝脖子一歪〞，告訴你扭力達到設定值了。
H12_準備微調煞皮
煞皮軸心上，有兩對分別 外凸 及內凹 的 球面墊片，其接觸面得先上黃油。
藉由這兩對 球面墊片 的作動，煞皮軸心可以〝有限度地〞在煞臂上微調角度。
H13_微調 煞皮
注意 煞皮 有方向性。
其次，我先在 煞皮 後方貼上一片厚度約 0.3mm 的紙板。煞皮 的微調，理想狀況下當然最好是完全平行於 輪框，煞車時，煞皮前後緣〝同時〞接觸到 輪框…..不過實際操作有難度。
若 煞皮前後緣 無法同時接觸到 輪框，最好是前方先接觸到、後方再接觸。煞皮 像是〝拖〞過 輪框 表面。如果是後方先接觸，煞皮 會變成類似〝鏟〞過 輪框 表面，煞車時比較容易有異音。
先在煞皮後方貼上紙板，微調好煞皮再將紙板拿掉，煞車時，自然就是〝煞皮前方先接觸到輪框〞了。
H14_鎖緊煞皮
將 煞皮 捏在 輪框 上，利用 輪框 本身作為參考點，上下位置、前後角度均需適當。且須留意，儘量保持 煞皮軸心 與 輪框表面 垂直……這點對維持煞皮壽命很重要。舊煞皮拆下來時，發現其中兩片，上下緣磨損程度明顯不同，那是 煞皮軸心 與 輪框 不垂直而引起的……原廠組配手藝不夠講究。
H15_先輕輕上緊 煞皮螺帽，確定 煞皮 已定位、不會輕易位移
H16_緊抓住 煞皮，確保完全鎖緊 煞皮螺帽 時，煞皮不會再位移
OK，搞定。依相同方法，完成其他三片 煞皮 微調。
H17_調整 煞臂回彈力
V煞左右兩側煞臂，其回彈力必須是均衡的。
輕捏煞把再放開，若發現某一側的煞臂回彈力較令一側小、或甚至根本不會動，就需順時針鎖緊圖中那顆螺絲、或放鬆另一側的螺絲，使兩側回彈力均衡、回彈距離相等。
